近日,长城汽车(601633)旗下哈弗品牌对外发布全新龙系列产品“哈弗枭龙”和“哈弗枭龙MAX”。其中,哈弗枭龙定位紧凑型SUV,售价区间为13.98万-15.68万元;枭龙MAX定位中型SUV,售价区间为15.98万-17.98万元。
哈弗枭龙,时代财经摄
据了解,枭龙MAX是搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。官方表示,该套系统可实现“四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能,两驱的能耗”。此外,枭龙MAX也率先搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等技术。
【资料图】
作为龙系列的首批车型,上述两款车型将在独立、专属的哈弗新能源销售网络销售。
发力新能源
哈弗品牌正不断加快新能源汽车产品布局。
哈弗品牌官网显示,在此次推出两款枭龙车型之前,其新能源车型仅有哈弗二代大狗PHEV、哈弗H6新能源2款插电混动车型在售,而燃油车型数量则高达11款。
同时,据懂车帝数据显示,在今年4月,上述两款新能源车型销量分别为3183辆、85辆,与比亚迪(002594)宋PLUS DM-i、比亚迪护卫舰07等车型差距明显,后两者同期销量为20645辆、10042辆。
不仅如此,长城汽车产销快报显示,今年4月,哈弗品牌销量5.23万辆。这就意味着,哈弗二代大狗PHEV、哈弗H6新能源两款新能源车型对其销量的贡献率仅有约6.1%。
在此背景下,有业内人士认为,哈弗急需推出更多更有竞争力的新能源车型。而龙系列和两款枭龙车型便肩负重任。
据官方介绍,此次哈弗推出的两款车型均为插电混动SUV。其中枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统,最大功率为101马力,NEDC工况下的纯电续航里程分别有52km和110km两个版本。
枭龙MAX则全系标配Hi4智能电混四驱系统,该系统由1.5L发动机与前后双电机组成,系统综合功率279马力,NEDC工况下的纯电续航里程为105km,WLTC工况综合油耗仅1.78L/100km。
Hi4智能电混四驱系统是长城汽车开发的新一代混合动力系统,采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型,增加纯电四驱、并联四驱、双轴能量回收3种模式。
此外,作为两款枭龙车型中的高端版本,枭龙MAX还搭载了咖啡智能驾驶系统,可实现L2+级智能驾驶辅助;并配备三联屏、W-HUD抬头数字显示、50W无线快充等技术。
围堵比亚迪宋?
在业界看来,无论是车型定位、价格区间,还是技术方案,两款枭龙车型的直接竞争对手都是比亚迪旗下宋家族的DM-i系列车型。哈弗品牌执行副总经理乔心昱也表示,哈弗将枭龙、枭龙MAX相互组合,来对标比亚迪宋PRO和宋PLUS系列。
官方信息显示,比亚迪宋家族共有两款插电混动车型,分别为宋PRO DM-i、宋PLUS DM-i,两款车型均定位紧凑型插电混动SUV,指导价格分别为14.08万-16.58万元、15.48万-21.88万元。
据懂车帝数据,在2022年5月至今的12个月里,比亚迪宋PLUS DM-i累计销量高达413047辆,并持续霸榜插电混动SUV月度销冠。而宋PRO DM-i月销量也长期高居同类型车型前4位。
在这背后,插电混动汽车正不断获得市场追捧:乘联会数据显示,今年1-4月,国内插电混动汽车销量为58.6万辆,同比增幅高达94.2%,远超纯电动汽车同期19.0%的增速。
其实在哈弗枭龙之前,国内已有多家自主品牌开始布局插电混动汽车市场,并将比亚迪宋PLUS DM-i系列等视为首要竞争车型,如吉利银河L7、零跑C11增程版等。
其中,零跑C11增程版于今年3月上市,售价在14.98万-18.58万元之间;吉利银河L7于2月发布,并于日前公布了其智能座舱、车机交互系统银河OS等细节配置。
值得一提的是,在银河L7发布时,吉利方面曾多次将银河L7与国内多款热门车型进行对比,如“自主品牌混动车型*PLUS”、“增程混动*L*”等。不少人士表示,这些车型或对应的是比亚迪宋PLUS DM-i、理想L系列等车型。
除了车型,吉利银河、长城哈弗也纷纷搭建属于自己的新能源汽车销售网。
哈弗方面表示,哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX将在哈弗全新独立渠道“哈弗新能源销售网络”销售,与传统燃油门店形成明显区隔。在未来,哈弗品牌新能源产品将在新能源销售网络销售,燃油车则在燃油车网络销售。
据长城汽车总裁穆峰透露,今年五月初,已有150家全新、独立哈弗新能源店展开运营。预计到今年年底,哈弗新能源将实现超800家店面运营。
无独有偶,吉利银河系列也在搭建拥有独立的销售渠道。吉利方面透露称,银河系列将改变以往销售代理模式,改为直营与强管控经销模式结合的方式,以提供更接近于造车新势力销售模式的服务体验。
“吉利银河销售门店总规划650家,首批授权167家。”在发布银河L7时,吉利方面对时代财经表示。
可以预见的是,随着插混市场快速增长,其竞争也将愈加激烈。众多新款插混车型的推出能否撼动比亚迪的“宝座”,有待持续观察。
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